Oil Price Surge – Impact on Albania & the UK

ABCCI Policy Brief:

Oil Price Surge – Impact on Albania & the UK

Albanian British Chamber of Commerce and Industry | March 2026

The International Situation at a Glance

The US-Israeli military offensive on Iran, launched on 28 February 2026, has triggered the most severe oil supply shock in modern history. By closing the Strait of Hormuz — through which approximately 20 million barrels per day of global oil and LNG normally pass — Iran has removed up to 10 million barrels per day from the market in a matter of days.[1][2]

Brent crude surged from approximately $65–70 per barrel before the war to a peak of $119.50 by 9 March — a rise of over 65% in just ten days. As of 19 March 2026, Brent remains volatile between $100 and $110 per barrel, with no clear resolution in sight. Natural gas prices have risen approximately 50–60% in parallel.[3][4][5][6][7][8]

International responses have been insufficient to reverse the shock: OPEC+’s modest 206,000 barrels per day production increase cannot reach markets while Hormuz remains closed, and the IEA’s record 400 million barrel coordinated release from strategic reserves covers only approximately 20 days of a full blockade.[9][10][11][12]

Impact on Albania

Immediate Fuel Price Effects

Albania is entirely dependent on imported refined fuels — petrol and diesel — for transport, agriculture, and industry, having lost its domestic refining capacity when the Ballsh refinery closed in 2019. Crude oil imports stood at 740,800 tonnes in 2025, up 13% year-on-year.[13][14]

Within days of the conflict beginning, Albania’s Hydrocarbons Association warned of retail price increases of 15–20 lek per litre within four days of the outbreak. By mid-March, retail diesel prices in parts of Tirana had already risen by 4 lek per litre at some stations, and pump prices were approaching or exceeding 200 lek per litre at many points — the highest in the Western Balkans region. Industry estimates suggest Albanian citizens and businesses face an additional cost of up to €200 million over the course of the year if prices remain elevated.[15][16][17][18][19]

Transport and Supply Chain Costs

Oil accounts for 60–70% of total transport costs in Albania. Following the conflict, road freight tariffs rose 6–10% immediately, with export truck rates rising to €1,600–1,800 per vehicle and import rates to €2,700. Maritime freight from Turkey, the Black Sea, the Mediterranean, and the United States — all key import corridors for Albania — increased by 10% in a single day after hostilities began. This has raised the cost of goods across virtually every category: food, construction materials, medicines, and manufactured products all arrive into Albania via routes where fuel costs feed directly into landed prices.[20][14]

Agricultural and Food Prices

Agriculture in Albania is heavily fuel-dependent for irrigation, machinery, and transport. The conflict has also disrupted fertiliser supply chains globally — Iran produces key feedstocks for fertiliser production and the closure of Gulf trade routes affects nitrogen and phosphate imports — meaning the impact will compound through the food production cycle later in 2026.[4][21]

Tourism

Early data shows a slowdown in foreign travel bookings to Albania since the conflict began, likely linked to broader economic nervousness and rising airline fuel costs globally. Tourism is one of Albania’s most significant growth sectors; a dampening of demand — even temporarily — would reduce foreign exchange earnings and GDP growth for 2026.[14]

Albania’s Structural Vulnerability — and One Advantage

Albania is structurally exposed: it imports all its refined fuels, has no strategic petroleum reserves of its own, and has fuel taxes that represent approximately 60% of the pump price — among the highest tax ratios in the region. This means price rises pass through rapidly and fully to consumers and businesses with almost no buffer.[18]

However, Albania possesses one significant structural advantage: electricity generation is almost entirely renewable (105% of consumption in 2024 came from renewable sources, mainly hydropower). This means the electricity sector is not directly exposed to the oil price shock — a critical buffer that some other countries in the region lack.[22]

Impact on the United Kingdom

The UK faces a different, though still significant, set of pressures. The Office for Budget Responsibility (OBR) has warned that a sustained energy price shock of this magnitude could add 1 percentage point to UK inflation by year-end, raising the headline rate to approximately 3%. Chancellor Rachel Reeves confirmed on 10 March that the war was “likely to put upward pressure on inflation” and called for coordinated reserve releases and Strait of Hormuz escorts.[3][4][23][24]

UK petrol prices rose by approximately 3p per litre in the first week of conflict — a direct knock-on from the Brent crude spike. Unlike Albania, the UK retains some domestic North Sea oil and gas production, meaning the terms of trade impact is partially offset. Nevertheless, the UK is a net energy importer and highly sensitive to global energy price movements.[21]

UK Government Measures Taken

The UK has implemented a range of measures to soften the blow:

• Fuel duty freeze extended: The 5p per litre cut in fuel duty (first introduced in March 2022 following the Ukraine war) has been maintained through August 2026, with a very gradual phased increase of just 1p from September 2026 and 2p increments thereafter. This is estimated to save households approximately 7p per litre compared to previously planned rates.[25][26]
• CMA alert on profiteering: Chancellor Reeves formally wrote to the Competition and Markets Authority (CMA) to be on “high alert for unjustifiable price rises on petrol, diesel and heating oil”.[27]
• Direct industry engagement: Energy Secretary Ed Miliband held a Downing Street meeting with petrol retailers and energy suppliers, pressing them to show restraint on price hikes.[27]
• Strategic reserve support: The UK backed the IEA’s 400 million barrel coordinated release and Chancellor Reeves publicly called for multilateral action to keep Hormuz open.[3]
• Fuel duty September hike under review: Prime Minister Sir Keir Starmer confirmed that the planned September fuel duty rise is “under review” in light of the Iran conflict, signalling a likely delay or cancellation.[28][24]

Recommendations for the Albanian Government

The following recommendations draw on the UK’s response, measures adopted by peers in the Western Balkans and EU, and the specific structural context of the Albanian economy. They are offered in a spirit of constructive dialogue in line with ABCCI’s mission to support sustainable business conditions in Albania.

1. Redirect VAT Windfall Revenue Directly to Consumers and Businesses

As fuel prices rise, VAT revenues collected by the Albanian state automatically increase in absolute terms — without any policy change. Economic analysts and Confindustria Albania have both noted that the government is currently benefiting fiscally from the crisis while consumers and businesses bear the full burden.[17][29]

Recommendation: Return the incremental VAT revenue above pre-crisis levels directly to citizens and businesses — either through a reduction in the final pump price or through a targeted cash transfer mechanism for low-income households and small businesses. This is both fiscally responsible (revenue-neutral at the pre-crisis baseline) and politically fair.

2. Reduce Excise Duty Temporarily — Following the UK and EU Precedent

Approximately 60% of Albania’s pump price is taxation. The UK demonstrated in 2022 (and has maintained ever since) that a targeted, temporary cut in excise duty — in the UK’s case 5p per litre — can meaningfully reduce pump prices and household costs without permanently damaging the fiscal position. Ireland, Italy, Greece, North Macedonia, and others have taken similar steps in the current crisis.[25][30][31][18]

Recommendation: Implement a temporary reduction in fuel excise duty of at least 10–15 lek per litre, reviewable every two months in line with international price developments. This should be presented as time-limited and explicitly linked to international oil price benchmarks.

3. Establish a Price Ceiling Mechanism — Building on the 2022 Transparency Board Model

In 2022, Albania used a Transparency Board to set ceiling prices and cap company profit margins in the fuel sector during a period of extreme price volatility. This tool — despite legal challenge — proved effective at preventing the oligopolistic structure of the Albanian fuel market from fully passing through speculative premiums to consumers.[32]

Recommendation: Activate or re-establish a fuel price ceiling mechanism with a clear and transparent formula linking retail prices to Brent crude plus a regulated margin. The Competition Authority should be empowered, as in the UK, to investigate simultaneous price increases across fuel retailers.[27][30]

4. Accelerate Renewable Energy Self-Sufficiency in Transport

Albania’s electricity sector is already 100% renewable. However, transport — which consumes 60–70% of all imported fuel — remains entirely fossil-fuel dependent. Every oil shock that affects Albania does so almost entirely through transport costs.[22][20]

Recommendation: Offer accelerated fiscal incentives for electric vehicles (EVs) and hybrid commercial vehicles, particularly for freight and public transport. Reduce import duty on EVs temporarily; consider subsidised charging infrastructure for logistics companies. Even modest fleet conversion would reduce Albania’s structural exposure to the next oil shock.

5. Build a Strategic Petroleum Reserve

Albania currently holds no strategic petroleum reserves, making it uniquely exposed among European countries to supply shocks. While building a full SPR is costly, even a 30-day buffer stock — co-ordinated with the IEA framework or through bilateral arrangements with EU member states under Albania’s EU accession process — would give the government time and policy space in future crises.[30]

Recommendation: Begin the process of establishing a minimum strategic reserve through negotiations with EU institutions and international energy bodies, with a target of 30 days’ consumption within three years.

6. Protect the Most Vulnerable Households Through Targeted Support

The impact of fuel and goods price increases falls disproportionately on low-income Albanian households, for whom food, transport, and heating costs represent the largest share of expenditure. The UK government has engaged directly with energy suppliers to prevent the poorest households from bearing disproportionate costs.[27][21][33]

Recommendation: Design a targeted social support package — direct transfers or utility bill subsidies — for low-income households during the duration of elevated prices, drawing on the additional tax revenues generated by the crisis as described in recommendation 1.

ABCCI Perspective

As the Albanian British Chamber of Commerce and Industry, we are monitoring this situation closely on behalf of our members in both countries. The crisis underlines the importance of energy diversification, transparent and competitive fuel markets, and proactive government engagement with the private sector on supply chain resilience. We encourage dialogue between the Albanian and British business communities on managing shared risks and sharing best practice — particularly in logistics, energy efficiency, and the accelerating transition to renewable transport. We remain available to facilitate this dialogue at ministerial and business level.

This brief was prepared by the ABCCI based on publicly available data as of 19 March 2026. It reflects the views of the Chamber and does not constitute official government policy.

References

1. Oil Prices Surge on Iran Conflict – How High Could Crude … – The immediate oil prices surge following the US-Iran conflict has been pronounced. Brent crude price…
2. Middle East war creating ‘largest supply disruption in the history of oil markets’, as Brent crude hits $100 again – Rolling coverage of the latest economic and financial news
3. Energy spike from Iran war could add 1% to UK inflation in … – (Alliance News) – A sustained spike in energy prices driven by the US-Israel war with Iran could mea…
4. UK inflation could end year higher due to Iran war … – Rising oil and gas prices amid US-Israeli war in Iran could push UK consumer prices higher, increase…
5. Oil prices hold over $100 as Middle East conflict rages on – Oil prices held above $100 per barrel on Monday as the Strait of Hormuz remains essentially closed o…
6. War in Iran could cause the biggest oil shock in years – Prices have surged—and may stay high for a while | Finance & economics
7. War in Iran: fuel prices remain high and volatile – Pre-conflict: around USD 70 per barrel · Now (13 March 2026): around USD 100 per barrel.
8. Oil prices settle up 3% after renewed Iranian attacks on UAE – Oil prices settled up more than 3% on Tuesday, as renewed Iranian attacks on the ​United Arab Emirat…
9. Oil jumps 10% on Iran conflict and could spike to $100 a … – Oil jumps 10% on Iran conflict and could spike to $100 a barrel, analysts say. By Seher Dareen and D…
10. OPEC+ Boosts Oil Output Sharply Amid Iran War Escalation – Key members of the OPEC+ oil cartel announced a greater-than-expected increase to production quotas …
11. Major, multi-country oil release deal fails to bring down prices – Dozens of countries agreed to release 400 million barrels of oil from their reserves. But oil prices…
12. IEA announces record release of strategic stocks in … – The IEA will release 400 million barrels of oil, the largest such move in its history, to try to rei…
13. Albania dependent on oil imports, even though it is a … – The consequences of the price increase have also been felt in Albania, a country that today depends …
14. Analysis/ How much is the war in the Middle East costing … – The war in Iran is also significantly affecting maritime transport prices and consequently import co…
15. The price of oil begins to rise in some parts of Tirana! – In some retail outlets in Tirana, the price of diesel has begun to increase by 4 lek per liter. The …
16. War in the Middle East, fuel prices in Albania are expected … – War in the Middle East, fuel prices in Albania are expected to increase by 20 lekë within 4 days ……
17. Draft anti-crisis fiscal packages, reduce vehicle turnover tax … – Fuel price increase, Confindustria calls on the government: Draft anti-crisis fiscal packages, reduc…
18. Tabaku: Fuel prices are rising due to high taxes and lack of … – In conclusion, Tabaku stated that the increase in fuel prices is being transferred directly to the A…
19. Oil price hike expected to cost Albanians 200 million euros … – 2026 started with unchanged prices, but the outbreak of conflict in the Middle East in early March c…
20. Freight transport increases tariffs by up to 10%, following … – After the price increase, the tariffs for exporting goods vary from 1600 to 1800 euros per truck and…
21. UK must be prepared for a price shock from the Iran war – Governments are having to wake up to the fact they will have to take a closer interest in supply cha…
22. Albania, above the EU average for renewable energy – In Albania, 105% of the electricity consumed during 2024 comes from renewable sources. So, the produ…
23. Energy spike from Iran war could add 1% to UK inflation in … – A sustained spike in energy prices driven by the US-Israel war with Iran could mean UK inflation end…
24. Fuel tax hike plan to be kept under review over Iran, says PM – Fuel duty on petrol and diesel is due to rise from September, when a 5p cut is phased out.
25. Detailed proposal
26. Fuel duties – Office for Budget Responsibility – Fuel duties are levied on purchases of petrol, diesel and a variety of other fuels. They represent a…
27. UK Urges Fuel Bosses to Limit Petrol Price Hikes Amid Iran … – However, the Treasury has been privately drawing up broader options for how the government might res…
28. Calls grow for Reeves to ditch fuel tax hike over Iran – The tax rate on petrol and diesel is due to rise from September, when a 5p cut made after Russia’s f…
29. The effects of the war in Iran/ Why the government benefits … – Freight and passenger transport, but also industry and agriculture, are seeing an increase in produc…
30. Government has no plan for increasing oil prices, we will … – DP/Bozdo denounces: Government has no plan for increasing oil prices, we will propose a controlling …
31. U-turn on fuel duties in the offing as Iran war continues – … petrol and diesel prices rose towards the €2-a-litre mark, the Government reduced excise duty by…
32. Oil price increase, government meets with fuel companies – The Albanian government has taken action on fuel prices after gathering companies in this sector in …
33. The double whammy of oil prices and currency strengthening – In Albania, the increase in fuel prices acts as a horizontal shock that immediately affects transpor…

Çmimet e Naftës dhe Lufta në Iran

Dhoma e Tregtisë dhe Industrisë Shqipëri – Britani e Madhe (ABCCI) | Mars 2026

Situata Ndërkombëtare: Një Pasqyrë e Shkurtër

Ofensiva ushtarake e SHBA-së dhe Izraelit kundër Iranit, e nisur më 28 Shkurt 2026, ka shkaktuar goditjen më të madhe ndaj furnizimit global me naftë në historinë moderne. Duke mbyllur Ngushticën e Hormuzit — përmes së cilës kalojnë normalisht rreth 20 milionë fuçi naftë dhe gaz të lëngshëm (LNG) në ditë, që përfaqëson rreth një të pestën e furnizimit botëror — Irani hoqi nga tregu deri në 10 milionë fuçi në ditë brenda pak ditësh.[1][2]

Nafta Brent u rrit nga rreth 65–70 dollarë për fuçi para luftës në një kulm prej 119.50 dollarësh brenda vetëm dhjetë ditësh — një rritje prej mbi 65%. Deri më 19 Mars 2026, Brent mbetet shumë e paqëndrueshme mes 100 dhe 110 dollarëve për fuçi, pa një zgjidhje të qartë diplomatike në horizont. Çmimet e gazit natyror janë rritur gjithashtu me rreth 50–60% në të njëjtën periudhë.[3][4][5][6][7][8]

Përgjigjet ndërkombëtare nuk kanë arritur të frenojnë goditjen: rritja modeste e prodhimit prej 206,000 fuçish në ditë e vendosur nga OPEC+ nuk mund të arrijë tregjet ndërkohë që Hormuz mbetet i mbyllur, dhe lëshimi rekord prej 400 milionë fuçish nga rezervat strategjike i IEA-së mbulon vetëm rreth 20 ditë të bllokadës së plotë.[9][10][11][12]

Ndikimi mbi Shqipërinë

Çmimet e Karburanteve — Efekte të Menjëhershme

Shqipëria është tërësisht e varur nga importet e karburanteve të rafinuara — benzinë dhe naftë — për transport, bujqësi dhe industri, duke qenë se kapaciteti i vetëm i rafinimit vendor u mbyll me mbylljen e Rafinerisë së Ballshit. Importet e naftës bruto në 2025 arritën në 740,800 ton, me rritje 13% nga viti paraardhës.[13][14]

Brenda ditëve të para të konfliktit, Shoqata e Hidrokarbureve paralajmëroi rritje të çmimit me 15–20 lekë për litër në stacionet e karburantit brenda katër ditësh. Deri në mesin e marsit, çmimet me pakicë kishin arritur ose tejkaluar 200 lekë për litër në shumë pika shitjeje — mes më të lartave në rajonin e Ballkanit Perëndimor. Vlerësimet e industrisë tregojnë se rritja e çmimeve mund t’i kushtojë qytetarëve dhe bizneseve shqiptare deri në 200 milionë euro shtesë gjatë vitit.[15][16][17][18]

Kostot e Transportit dhe Zinxhirit të Furnizimit

Nafta përbën 60–70% të kostove totale të transportit në Shqipëri. Menjëherë pas shpërthimit të konfliktit, tarifat e transportit rrugor u rritën me 6–10%, me çmimet e kamionëve eksport duke arritur 1,600–1,800 euro/automjet dhe importit deri në 2,700 euro. Transporti detar nga Turqia, Deti i Zi, Mesdeu dhe SHBA — korridore kyçe importi për Shqipërinë — u rrit me 10% brenda një dite pas shpërthimit të luftës. Kjo ka ngritur koston e mallrave praktikisht në çdo kategori: ushqime, materiale ndërtimi, ilaçe dhe produkte të gatshme që vijnë në Shqipëri nëpër rrugë ku kostoja e karburantit reflektohet direkt në çmimin e importit.[19][14]

Bujqësia dhe Çmimet e Ushqimeve

Bujqësia shqiptare është shumë e varur nga karburantet për ujitje, makineritë dhe transport. Konflikti ka ndërprerë gjithashtu zinxhirët globalë të plehrave artificiale — Irani prodhon lëndë të para kyçe për prodhimin e plehrave, dhe mbyllja e rrugëve tregtare të Gjirit ndikon importet e azotit dhe fosfatit — që do të thotë se ndikimi do të shtohet nëpër ciklin e prodhimit ushqimor në fundvitin 2026.[8][20]

Turizmi

Të dhënat e hershme tregojnë një ngadalësim të rezervimeve të turizmit ndërkombëtar drejt Shqipërisë që nga fillimi i konfliktit, i lidhur me nervozizmin ekonomik të përgjithshëm dhe rritjen e kostove të karburantit të aeroplanëve. Turizmi është një nga sektorët me rritjen më të shpejtë të Shqipërisë; çdo zbutje e kërkesës — edhe e përkohshme — do të ulte të ardhurat valutore dhe rritjen e PBB-së për vitin 2026.[14]

Dobësia Strukturore e Shqipërisë — dhe Një Avantazh

Shqipëria është strukturalisht e ekspozuar: importon të gjitha karburantet e rafinuara, nuk ka rezerva strategjike të naftës dhe taksat e karburantit përfaqësojnë rreth 60% të çmimit tek pompat — një nga raportet më të larta të taksimit në rajon. Kjo do të thotë se rritjet e çmimeve transmetohen shpejt dhe plotësisht tek konsumatorët dhe bizneset pa asnjë amortizues.[17]

Megjithatë, Shqipëria zotëron një avantazh të rëndësishëm strukturor: prodhimi i energjisë elektrike është pothuajse plotësisht rinovues (105% e konsumit elektrik u mbulua nga burime të rinovueshme në 2024, kryesisht hidroenergjia). Kjo do të thotë se sektori i energjisë elektrike nuk ekspozohet drejtpërdrejt ndaj goditjes nga çmimet e naftës — një mburojë kritike që shumë vende të tjera të rajonit nuk e kanë.[21]

Ndikimi mbi Mbretërinë e Bashkuar

Mbretëria e Bashkuar përballet me një grup presionesh të ndryshme, por gjithsesi të konsiderueshme. Zyra e Përgjegjësisë Buxhetore (OBR) ka paralajmëruar se një goditje e tillë nga çmimet e energjisë mund të shtojë 1 pikë përqindjeje në inflacionin e MB-së deri në fund të vitit, duke e ngritur normën kryesore rreth 3%. Kancelarja Rachel Reeves konfirmoi më 10 Mars se lufta “ka gjasa të ushtrojë presion rritës mbi inflacionin”.[7][8][22][23]

Çmimet e benzinës në MB u rritën me rreth 3 pensë për litër në javën e parë të konfliktit, si pasojë direkte e rritjes së çmimit të Brent. Ndryshe nga Shqipëria, MB ruan një prodhim të caktuar vendor të naftës dhe gazit të Detit të Veriut, që e zbut pjesërisht goditjen. Por MB mbetet importuese neto e energjisë dhe shumë e ndjeshme ndaj lëvizjeve të çmimeve globale të energjisë.[20]

Masat e Qeverisë Britanike

Mbretëria e Bashkuar ka zbatuar një sërë masash për të zbutur ndikimin:

• Zgjatja e ngrirjes së tatimit mbi karburantin: Ulja prej 5 pensë për litër e tatimit mbi karburantin (e vendosur fillimisht në Mars 2022 pas luftës në Ukrainë) u ruajt deri në Gusht 2026, me një rritje shumë të graduale prej vetëm 1 pensë nga Shtatori 2026.[24][25]
• Alarmi i Autoritetit të Konkurrencës kundër fitimeve abuzive: Kancelarja Reeves u dërgoi zyrtarisht letër Autoritetit të Konkurrencës dhe Tregjeve (CMA) për të qenë “shumë vigjilentë ndaj rritjeve të pajustifikueshme të çmimeve të benzinës, naftës dhe naftës së ngrohjes”.[26]
• Angazhim i drejtpërdrejtë me industrinë: Ministri i Energjisë Ed Miliband mbajti një takim në Downing Street me shitësit e karburantit dhe furnizuesit e energjisë, duke i shtyrë ata të tregojnë vetëpërmbajtje në rritjet e çmimeve.[26]
• Mbështetje për lëshimin e rezervave strategjike: MB mbështeti lëshimin e koordinuar të 400 milionë fuçive nga IEA, dhe kancelarja Reeves bëri thirrje publike për veprim shumëpalësh për të mbajtur Hormuzin të hapur.[7]
• Rishikimi i rritjes së tatimit të Shtatorit: Kryeministri Sir Keir Starmer konfirmoi se rritja e planifikuar e tatimit të karburantit e Shtatorit “është duke u rishikuar” në dritën e konfliktit iranian, duke sinjalizuar një vonesë ose anulim të mundshëm.[27][23]

Rekomandime për Qeverinë Shqiptare

Rekomandimet e mëposhtme mbështeten në modelet e MB-së, masat e vendeve anëtare të BE-së dhe Ballkanit Perëndimor, si dhe në kontekstin strukturor specifik të ekonomisë shqiptare. Ato ofrohen në frymën e dialogut konstruktiv, në përputhje me misionin e Dhomës së Tregtisë dhe Industrisë Shqipëri – Britani e Madhe për të mbështetur kushtet e qëndrueshme të biznesit në Shqipëri.

1. Kthejeni të ardhurën shtesë nga TVSH-ja tek qytetarët dhe bizneset

Me rritjen e çmimeve të karburantit, të ardhurat e mbledhura nga TVSH-ja nga shteti shqiptar rriten automatikisht në terma absolutë — pa asnjë ndryshim politike. Analistët ekonomikë dhe Confindustria Shqipëri kanë vënë në dukje se qeveria po përfiton fiskalisht nga kriza ndërkohë që konsumatorët dhe bizneset mbajnë të gjithë barrën.[16][28]

Rekomandim: Kthejeni të ardhurën shtesë nga TVSH-ja mbi nivelin para krizës direkt tek qytetarët dhe bizneset — ose nëpërmjet një uljeje të çmimit final tek pompat ose nëpërmjet një mekanizmi të drejtpërdrejtë të transferimit të parave tek familjet me të ardhura të ulëta dhe bizneset e vogla.

2. Ulni përkohësisht akcizën — sipas modelit britanik dhe europian

Rreth 60% e çmimit shqiptar të pompës është taksim. MB demonstroi në vitin 2022 — dhe ka ruajtur që atëherë — se një ulje e synuar dhe e përkohshme e akcizës mund të ulë ndjeshëm çmimet tek pompat dhe kostot e familjeve, pa dëmtuar përgjithmonë pozicionin fiskal. Irlanda, Italia, Greqia, Maqedonia e Veriut dhe të tjerë kanë ndërmarrë hapa të ngjashëm gjatë krizës aktuale.[24][29][30][17]

Rekomandim: Zbatoni një ulje të përkohshme të akcizës të paktën 10–15 lekë për litër, të rishikueshme çdo dy muaj sipas zhvillimeve të çmimeve ndërkombëtare. Kjo duhet të paraqitet si masë e kufizuar në kohë dhe e lidhur eksplicitisht me referenca ndërkombëtare të çmimit të naftës Brent.

3. Aktivizoni mekanizmin e çmimit tavan — sipas modelit të Bordit të Transparencës

Gjatë vitit 2022, Shqipëria përdori një Bord Transparence për të vendosur çmime tavan dhe për të kufizuar marzhet e fitimit të kompanive në sektorin e karburantit gjatë një periudhe me paqëndrueshmëri ekstreme të çmimeve. Ky instrument rezultoi efektiv në parandalimin e strukturës oligopoliste të tregut shqiptar të karburantit nga transferimi i plotë i primave spekulative tek konsumatorët.[31]

Rekomandim: Aktivizoni ose rivendosni një mekanizëm çmimi tavan me formulë transparente që lidh çmimet me pakicë me çmimin Brent plus një marzh të rregulluar. Autoriteti i Konkurrencës duhet të fuqizohet — si në MB — për të hetuar rritjet e njëkohshme të çmimeve nëpër shitësit e karburantit.[26][29]

4. Përshpejtoni vetëmjaftueshmërinë me energji të rinovueshme në transport

Sektori i energjisë elektrike të Shqipërisë është tashmë 100% rinovues. Megjithatë, transporti — që konsumon 60–70% të të gjithë karburantit të importuar — mbetet plotësisht i varur nga lëndët djegëse fosile. Çdo goditje nga nafta që prek Shqipërinë e bën këtë pothuajse tërësisht nëpërmjet kostove të transportit.[21][19]

Rekomandim: Ofroni stimuj fiskalë të përshpejtuar për automjetet elektrike (EV) dhe automjetet tregtare hibride, veçanërisht për transport mallrash dhe transport publik. Ulni përkohësisht detyrimet doganore për EV-të; konsideroni infrastrukturë karikimi me subvencione për kompanitë e logjistikës.

5. Ndërtoni Rezerva Strategjike të Naftës

Shqipëria aktualisht nuk zotëron asnjë rezervë strategjike të naftës, duke e bërë atë veçanërisht të ekspozuar mes vendeve europiane ndaj goditjeve të furnizimit. Ndërtimi edhe i një reserve për 30 ditë konsumi — e koordinuar me kuadrin e IEA-së ose nëpërmjet marrëveshjeve bilaterale me vendet anëtare të BE-së, si pjesë e procesit të anëtarësimit të Shqipërisë — do t’i jepte qeverisë kohë dhe hapësirë politike në krizat e ardhshme.[29]

Rekomandim: Filloni procesin e vendosjes së një rezerve minimale strategjike nëpërmjet negociatave me institucionet e BE-së dhe organet ndërkombëtare të energjisë, me target prej 30 ditësh konsumi brenda tre vjetësh.

6. Mbroni familjet më të cenueshme nëpërmjet mbështetjes së synuar

Ndikimi i rritjes së çmimeve të karburanteve dhe mallrave bie në mënyrë disproporcionale mbi familjet shqiptare me të ardhura të ulëta, për të cilat ushqimi, transporti dhe ngrohja përbëjnë pjesën më të madhe të shpenzimeve. Qeveria britanike u angazhua drejtpërdrejt me furnizuesit e energjisë për të parandaluar që familjet më të varfra të mbajnë barra disproporcionale.[26][20][32]

Rekomandim: Hartoni një paketë mbështetëse sociale të synuar — transferta direkte ose subvencione të faturave të shërbimeve — për familjet me të ardhura të ulëta gjatë periudhës me çmime të larta, duke u financuar nga të ardhurat shtesë tatimore të gjeneruara nga kriza siç përshkruhet në rekomandimin e parë.

Perspektiva e Dhomës

Si Dhoma e Tregtisë dhe Industrisë Shqipëri – Britani e Madhe, monitorojmë nga afër këtë situatë në emër të anëtarëve tanë në të dy vendet. Kriza nënvizon rëndësinë e diversifikimit energjetik, tregjeve të karburantit transparente dhe konkurruese, si dhe angazhimit proaktiv të qeverisë me sektorin privat për qëndrueshmërinë e zinxhirëve të furnizimit. Inkurajojmë dialogun ndërmjet komuniteteve të biznesit shqiptar dhe britanik për menaxhimin e rreziqeve të përbashkëta dhe ndarjen e praktikave më të mira — veçanërisht në logjistikë, efiçencë energjetike dhe tranzicionin në transport të rinovueshëm. Dhoma mbetet e gatshme të lehtësojë këtë dialog në nivel ministror dhe biznesi.

Kjo analizë është përgatitur nga Dhoma e Tregtisë dhe Industrisë Shqipëri – Britani e Madhe bazuar në të dhëna të disponueshme publikisht deri më 19 Mars 2026. Ajo pasqyron pikëpamjet e Dhomës dhe nuk përbën politikë zyrtare qeveritare.

References

1. Oil Prices Surge on Iran Conflict – How High Could Crude … – The immediate oil prices surge following the US-Iran conflict has been pronounced. Brent crude price…
2. Middle East war creating ‘largest supply disruption in the history of oil markets’, as Brent crude hits $100 again – Rolling coverage of the latest economic and financial news
3. Oil prices hold over $100 as Middle East conflict rages on – Oil prices held above $100 per barrel on Monday as the Strait of Hormuz remains essentially closed o…
4. War in Iran could cause the biggest oil shock in years – Prices have surged—and may stay high for a while | Finance & economics
5. War in Iran: fuel prices remain high and volatile – Pre-conflict: around USD 70 per barrel · Now (13 March 2026): around USD 100 per barrel.
6. Oil prices settle up 3% after renewed Iranian attacks on UAE – Oil prices settled up more than 3% on Tuesday, as renewed Iranian attacks on the ​United Arab Emirat…
7. Energy spike from Iran war could add 1% to UK inflation in … – (Alliance News) – A sustained spike in energy prices driven by the US-Israel war with Iran could mea…
8. UK inflation could end year higher due to Iran war … – Rising oil and gas prices amid US-Israeli war in Iran could push UK consumer prices higher, increase…
9. Oil jumps 10% on Iran conflict and could spike to $100 a … – Oil jumps 10% on Iran conflict and could spike to $100 a barrel, analysts say. By Seher Dareen and D…
10. OPEC+ Boosts Oil Output Sharply Amid Iran War Escalation – Key members of the OPEC+ oil cartel announced a greater-than-expected increase to production quotas …
11. Major, multi-country oil release deal fails to bring down prices – Dozens of countries agreed to release 400 million barrels of oil from their reserves. But oil prices…
12. IEA announces record release of strategic stocks in … – The IEA will release 400 million barrels of oil, the largest such move in its history, to try to rei…
13. Albania dependent on oil imports, even though it is a … – The consequences of the price increase have also been felt in Albania, a country that today depends …
14. Analysis/ How much is the war in the Middle East costing … – The war in Iran is also significantly affecting maritime transport prices and consequently import co…
15. War in the Middle East, fuel prices in Albania are expected … – War in the Middle East, fuel prices in Albania are expected to increase by 20 lekë within 4 days ……
16. Draft anti-crisis fiscal packages, reduce vehicle turnover tax … – Fuel price increase, Confindustria calls on the government: Draft anti-crisis fiscal packages, reduc…
17. Tabaku: Fuel prices are rising due to high taxes and lack of … – In conclusion, Tabaku stated that the increase in fuel prices is being transferred directly to the A…
18. Oil price hike expected to cost Albanians 200 million euros … – 2026 started with unchanged prices, but the outbreak of conflict in the Middle East in early March c…
19. Freight transport increases tariffs by up to 10%, following … – After the price increase, the tariffs for exporting goods vary from 1600 to 1800 euros per truck and…
20. UK must be prepared for a price shock from the Iran war – Governments are having to wake up to the fact they will have to take a closer interest in supply cha…
21. Albania, above the EU average for renewable energy – In Albania, 105% of the electricity consumed during 2024 comes from renewable sources. So, the produ…
22. Energy spike from Iran war could add 1% to UK inflation in … – A sustained spike in energy prices driven by the US-Israel war with Iran could mean UK inflation end…
23. Fuel tax hike plan to be kept under review over Iran, says PM – Fuel duty on petrol and diesel is due to rise from September, when a 5p cut is phased out.
24. Detailed proposal
25. Fuel duties – Office for Budget Responsibility – Fuel duties are levied on purchases of petrol, diesel and a variety of other fuels. They represent a…
26. UK Urges Fuel Bosses to Limit Petrol Price Hikes Amid Iran … – However, the Treasury has been privately drawing up broader options for how the government might res…
27. Calls grow for Reeves to ditch fuel tax hike over Iran – The tax rate on petrol and diesel is due to rise from September, when a 5p cut made after Russia’s f…
28. The effects of the war in Iran/ Why the government benefits … – Freight and passenger transport, but also industry and agriculture, are seeing an increase in produc…
29. Government has no plan for increasing oil prices, we will … – DP/Bozdo denounces: Government has no plan for increasing oil prices, we will propose a controlling …
30. U-turn on fuel duties in the offing as Iran war continues – … petrol and diesel prices rose towards the €2-a-litre mark, the Government reduced excise duty by…
31. Oil price increase, government meets with fuel companies – The Albanian government has taken action on fuel prices after gathering companies in this sector in …
32. The double whammy of oil prices and currency strengthening – In Albania, the increase in fuel prices acts as a horizontal shock that immediately affects transpor…

@2026 Copyright ABCCI